1.实施标准及其特点。目前，油田道路的实施标准按三类实施:主要支路、次要支路和贯通道。主干支路一般能适应年平均200~1000辆昼夜标准货车交通量，一般是交通量较大的重要道路或油区。主干道常用的路面结构为4~5cm中颗粒沥青混凝土+20cm二灰碎石+30cm灰土。一般情况下，道路宽度为6m，路基宽度为8m。二级支路一般能适应年平均昼夜标准车流量200辆以下，主要用于油田井路由。二级支路常用的路面结构为2.5cm沥青面层+10cm泥灰碎石+30cm灰土。一般情况下，道路宽度为3.5m，路基宽度为6.5m..通路一般分为水泡通路、通路和通路。为保证行车安全，水布子竖井便道一般采用砂石路面，常用路面结构为2cm砂磨耗层+10cm泥灰碎石+30cm灰土。一般情况下，道路宽度为3.5m，路基宽度为6.0m，可在一个路肩上铺设管道。电源线可以立在一边。土路一般用于低洼地区通往油水井的道路，以及通往计量室和配水站的道路。路基宽度一般为4.0m井道一般用于通往非低洼地的油水井道路，宽度为3.5m，两侧为宽度为1m的三角形边沟。油田道路主要有四个特点:一是建设周期短，建设完成后应立即投入使用；第二，公路上通行的车辆大多是载重量大的平板车；第三，油田道路的使用周期往往较短，在设计和施工之初就要考虑废弃后的处置。通常是恢复为耕地或林地，这就决定了在施工过程中选择合适的、可降解的或易处理的建筑材料；第四，油田道路要有承受暴雨的实力。2.土工织物的应用油田道路的建设过程因道路类型不同可分为两种。第一种是油田道路在最初机耕道路的基础上单边或双边拓宽。这种情况下，首先在原机耕路需要加宽的一侧放置木桩，木桩两侧用草袋固定，木桩头部用铁丝拉紧。填土的压实可以通过车辆。上述介绍是传统的施工方法。使用土工布后，应先清除机耕道路基两侧裸露的杂草和树根，以防划伤土工布。铺完土工布后，压土，将土工布端头卷回，按同样步骤铺第二层土工布。第二种施工环境是在水田中施工。这种情况下，首先确定油田道路的边界线范围，然后在边界线两侧开挖沟渠，开挖的土方堆放在路基上，然后压实通车。水田施工过程中，重型车辆通过道路时，路基上的土方容易受到过大的压力。用力向两侧边沟转移，所以要定期清理边沟。如果下雨天无法通车，需要采用铺设钻杆排的方法，保证车辆正常通行。土工织物的应用可以有效防止路基两侧向土的方向挤压。土工织物的应用方法与前一种相似，铺设两层。不同的是每一层都要在端部折回后与整个路基重叠。另外，对于一些特殊工况下的油田道路，如果路基面过大，土壤松软，土工布很难与土壤相互作用形成一个整体，同样的土工布结构很难满足钻井车辆的正常通行。此时，可以通过增加土工布层数来增加土工布的使用量。两层土工布之间的土壤厚度应适当减小。
