沥青层间接缝为什么要铺土工布呢？

开车行驶在平坦的公路上时，你可能不会注意到，沥青路面其实是由多个施工段拼接而成的。那么这些接缝处为什么要专门铺设土工布呢？

一、道路接缝存在的问题

1、强度薄弱：新旧沥青难以完全融合

2、容易渗水：雨水从缝隙渗入基层

3、易产生裂缝：车辆反复碾压导致开裂

二、土工布的四大保护作用

1、防水屏障，可以像雨衣一样阻挡雨水下渗，防止基层软化

2、应力分散，把车轮压力均匀分散，可以避免应力集中，能延长接缝寿命3-5年

3、裂缝延缓，可以抑制反射裂缝扩展，能让裂缝出现时间推迟2年以上

4、粘结增强，可以改善上下层粘结，防止层间滑移，提高整体性

三、施工步骤

1、接缝处理

在铺设土工布之前，必须对沥青接缝处进行彻底处理，否则土工布无法有效粘合。

（1）清理旧接缝

用高压气枪或钢丝刷清除接缝处的灰尘、碎石、油污，要确保表面干净。如果旧沥青有松动或剥落，要先修补，避免后期脱层。

（2）涂刷粘层油

使用乳化沥青或专用粘结剂，均匀喷洒在接缝处。

关键点：

油层不能太厚，否则土工布会滑动；也不能太薄，否则粘结不牢。

最佳时机：粘层油半干时（约10-30分钟，视天气调整）铺设土工布，此时粘性最强。

2、土工布铺设

（1）选择合适的宽度

①一般道路：铺设宽度50-100cm（接缝两侧各覆盖25-50cm）。

②重载道路（如高速、港口）：可加宽至1.5m，增强抗裂能力。

（2）铺设方法

①人工铺设：适用于小面积工程，需2-3人配合：一人展开土工布，确保平整；另一人用刮板排除气泡，避免褶皱；边缘用U型钉或专用胶临时固定。

②机械铺设：大面积工程可用专用铺设机，效率更高，但要调整张力，避免拉伸变形。

（3）接缝处理

如果土工布需要拼接，重叠宽度≥10cm，要用热风枪或专用胶粘合。禁止直接对接，否则会成为新的薄弱点。

3、沥青覆盖

土工布铺设后，必须立即摊铺沥青，避免长时间暴露导致粘结失效。

（1）沥青温度控制

①新沥青温度≥140℃，高温能软化土工布，让它与沥青层更好融合。

②低温施工（＜5℃）时，要提高沥青温度至160℃以上，否则粘结不牢。

（2）压实关键点

①首次碾压：用轻型压路机（8-10吨）低速压实，避免移位。

②二次碾压：待沥青稍冷却后，用重型压路机（12-15吨）压实，确保密实度。

③特别注意：碾压时不可急刹车或急转弯，否则土工布可能被拉扯变形。

四、材料选择要点

1、选对类型：聚酯长丝土工布最佳，克重150-200g/㎡，抗拉强度≥10kN/m

2、质量判断：表面均匀无破损，厚度一致，有合格证和检测报告

3、储存要求：防潮防晒，平放不折叠，保质期一般2年

五、常见施工误区

1、直接铺设不涂油：粘结效果差，容易脱层

2、土工布宽度不足：保护范围不够，效果大打折扣

3、沥青温度过低：无法充分粘结，容易形成薄弱环节