城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点

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城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-11-28 1836


摘要:文章主要对城市道路桥梁过渡段路基路面进行分析,以此来总结一些关键位置的施工要点,进而提升过渡段路基路面施工的水准。

关键词:道路桥梁;过渡段;路基路面

随着我国社会经济体系的不断完善,涌现出了一大批优秀的路桥工程等交通项目,也出现了一些令人堪忧的问题,其中城市道路桥梁过渡段的质量问题备受关注。

1桥梁过渡段出现质量问题的原因

(1)路面凹凸不平。桥梁过渡路面在实际施工过程中必须按照国家道路建设标准,严格控制路面平整度,以确保行车和行人的安全,进而降低交通事故的发生率。由于路面凹凸不平,一些桥梁过渡段在实际施工过程中会引起车辆颠簸,车辆轮胎严重受损,进而缩短车辆使用寿命。另外,过渡段路面的凹凸不平还提高了桥梁路面的损坏率,在某种程度上也影响了桥梁的使用寿命。由于桥梁建设是

土工布广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程:l、土层分离的过滤材料;2、水库、矿山选矿的排水材料,高层建筑地基的排水材料;3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料;4、铁路、公路、机场跑道路基的补强材料,沼泽地带修路的加固材料;5、防霜、防冻的保温材料;6、沥青路面的防裂材料。

一项长期复杂的项目,涉及到多种类型的施工人员,因此在施工过程中,人员的综合素质参差不齐,施工手法不统一等问题均会导致路面出现不平整,需要进行科学有效的管理防护措施。(2)路面受到损坏。路面受损严重影响了桥梁过渡段的施工进度和施工质量。在实际施工过程中,由于施工不当很容易造成路面断裂及破损问题。倘若为了加快施工进度或者一味的追求路面的平整度,施工人员肯定不会按照桥梁建设规范进行操作;或者人员的操作手法达不到要求,在混合材料时很容易出现疏忽导致配比不当。而且路面温度处理不当也会造成路面膨胀或断裂,最终会造成桥梁承载力下降,整体路面下沉,影响市政路面桥梁的整体质量。(3)桥梁材料之间连接不当。如果不重视桥头填土工作,将直接影响桥头搭板和桥梁伸缩缝之间的连接效果,不能达到国家桥梁建设标准。据不完全统计,桥梁过渡段的接口部位往往存在阶梯状的缝隙结构,使来往行驶车辆的舒适性、稳定性及安全性受到了影响。另外,这种缝隙结构会降低桥梁的承载力以及冲击压力,桥梁材料之间出现连接不当的原因主要是:桥梁材料的质量以及各项技术指标没有达到国家标准以及相关设计要求,换句话说材料的排水性能和压实性能较差,进而使路基路面压实工作不彻底,最后造成市政道路桥梁的路面出现下沉现象。

2具体解决方法及措施

(1)细化施工作业。在实际施工过程中,桥梁的过渡段路面施工是非常重要的环节,要重视并细化施工作业。第一,分析路面状况。通过路面的实际情况和施工所需相结合,然后来合理的选择适宜的施工材料、施工方法和施工操作等。第二,系统化作业。就路面挖掘方面,一般的道路桥梁都会采用横向通道或纵向全宽的掘进方式来应对过渡路面的路基。这样可以在全部挖掘工作完成后,集中清理碎石、砂石等残留,防止影响路面的填筑效果。第三,填筑和夯实。针对路面进行碎石的填筑,在填筑过程中每一层都要用机器进行夯实,然后开始质量验收,坚实度等指标符合项目工程要求后才可进行下一步施工。(2)加强养护维护。路面的养护工作可以有效延长桥梁的使用寿命,故而是不容忽视的一个环节。在实际的路面养护工作中,施工人员要对路面周边进行防护建设,可以设置坡路的绿化带来保护土壤,防止雨水冲刷对边坡产生的严重冲击力。为了更好的起到保护作用,还可以针对边坡进行墙形或高强塑料网防护,但是这种方法要根据实际的路面状况适当的进行采用。这样有针对性的防护才能提高路基的稳定和质量。另外,还要注意路基的加固方法,一般根据土壤的松实程度来选择夯实的方法,主要包括换土法、超载预压法、振动碎石桩法等。对于软土层的地基处理要经过铺设土工布环节,这样才能保证路面的受力均匀,更好地促进路面路基稳定性。(3)解决搭板问题。就桥梁存在的桥台跳车问题,可以从选取搭板这个角度出发,适当的设置搭板长度,其标准以符合与路堤的高度成正比即可。现阶段搭板搭建的方法依据实际施工状况和实际数值分为以下几种:构建反向坡度,桥梁和路面之间的搭板形成一个坡度,使得搭板高度略高于路面标高,但要保证桥台和搭板的高度相一致。如果采用8cm的搭板进行施工,不仅难度不大,而且还保证了桥梁的刚柔度。

3结语

在实际的施工建设过程中,我们要重点关注出现质量问题的原因,并采取相应路面的设计方法及施工技术,尽可能的避免出现质量问题,以确保桥梁的质量,促进我国交通事业的发展。

参考文献

[1]安叶.道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施[J].山西建筑,2018,(27):149-150.

[2]肖小为.略论道路桥梁过渡段的软质路基路面施工技术[J].江西建材,2017,(19):153.

作者:倪昌连 单位:建业恒安工程管理股份有限公司


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