土工布在轨道中的应用

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土工布在轨道中的应用

山东茂隆新材料科技有限公司 2023-01-03 1243


土工布具有很多的作用,它在工程建设中的应用范围非常的广,今天小编来聊一聊它在轨道中的作用,下面一起看一下吧。

轨道用土工布的作用

与传统有砟轨道相比,高速铁路无砟轨道最大的特点是采用了大量水泥板和土工合成材料。特别是在轨道的隔离层、滑动层以及排水系统中,采用了大量的土工布。相比传统有砟轨道,无砟轨道的平顺性、高度均匀度、轨道几何形位保持性、维修成本都有较大优势。

隔离层在自密实混凝土和底座板之间,其主要作用是降低由于温度变化、混凝土收缩和桥梁挠曲变形等对轨道结构的影响,同时有一定缓冲作用,为轨道结构养护提供便利。这要求土工布有一定厚度、弹性,同时具有较高的力学性能和耐磨性能,另外隔离层是与显碱性的混凝土直接接触,良好的耐酸碱性也是必不可少的。土工布的物理性能的好坏,对于保护路基起着至关重要的作用。

2018年,中国铁路总公司发布的《高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工布》标准规定:隔离层用土工布单位面积质量为700g/㎡。

土工布在轨道中的应用  第1张

聚丙烯长丝针刺土工布优势

1、耐酸碱、强力高

作为隔离层的土工布,应用于上下底座与自密实凝土之间,一直处于水泥混凝土的碱性环境下,受到水泥碱性的腐蚀作用,其他材料的土工布在碱性条件下易发生水解反应,使土工布性能下降甚至完全丧失,而聚丙烯土工布不与酸碱发生任何化学反应,化学稳定性好,可以在任何环境下长期使用。

聚丙烯长丝针刺土工布强力高,纵横向强力相等,有利于无砟轨道在受力时,各方向力的均匀承受、缓冲及消除。在制作聚丙烯长丝针刺土工布,在后加工方面增加了热压辊,所以土工布的厚度可以通过热压来调节。同时在横向拉伸方面,设置了定型装置,使之无论温度高低,尺寸都能保持高稳定性。

土工布的强力越高,寿命越长。聚丙烯长丝针刺布更能满足高铁使用年限70年以上的要求。

2、摩擦系数小

高铁对隔离层土工布的摩擦系数要求:≤0.35

作为无砟轨道的隔离层,处于底座与CRTSⅢ型无砟轨道板之间,土工布摩擦系数的大小,也决定着隔离层的效果与使用寿命,摩擦系数小,磨损就小,使用寿命就会延长。

聚丙烯长丝针刺土工布是由连续长丝经过铺网针刺而成,针刺密度120针左右。摩擦系数小于其他类型土工布,作为隔离层用土工布,聚丙烯长丝针刺土工布的使用寿命更加长久。

3、弹性恢复性能好

作为无砟轨道的隔离层,要求使用的土工布除了具有较高的强力外,还要有较高的弹性恢复能力。

如果土工布刚性太大,减震效果小,对列车带给轨道板与底座的冲击力缓冲不利,会缩短路基的使用寿命,同时也会缩短隔离层的使用寿命,缩短整个铁路的使用寿命。

所以,隔离层土工布应该选择弹性恢复性能好的聚丙烯长丝针刺土工布,以延长其使用寿命。高强粗旦聚丙烯长丝针刺土工布,强力高、弹性恢复性能好、耐蠕变性能好。

聚丙烯长丝土工布在高铁隧道中的应用

聚丙烯长丝土工布在隧道建设中,应用于洞壁与防水板之间,起到隔离、排水、过滤的作用。

当隧道洞体挖成,水泥找平后,依然有许多尖锐的石头,使用土工布铺垫在洞壁上,能够起到保护防水板的作用,防止尖锐的石块刺穿防水板,使之发生渗漏。

除了保护防水板不被洞壁尖锐尖石刺破外,聚丙烯长丝土工布也加强了水泥喷涂层的力学性能,提高了水泥层与洞壁之间的整体附着力,防止水泥的脱落与崩溃,也起到了支撑、填充的作用。

土工布在轨道中的应用  第2张

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