沥青路面在长期运营服务过程中，在受行车荷载、温差变形荷载以及自然环境等多种外界复合作用下，极易产生不同规则的裂缝、路面翘起、塌陷等损伤破坏现象，影响行车安全。在实际工程中，常依据路面破坏的形态采取表面铺设沥青混合料处理，但在行车和温度变形荷载的联合作用下，使原沥青路面裂缝正上方的沥青罩面层出现应力集中，当应力到达沥青极限抗拉强度值时罩面层出现开裂，形成反射裂缝，使地表水渗入道路基层，影响道路的稳定性和耐久性。将土工布当作新旧沥青路面的软弱夹层，可有效吸收裂缝位置处的应力，从而减小反射裂缝的生成。
