道路桥梁工程项目的施工处理技术

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道路桥梁工程项目的施工处理技术

山东茂隆新材料科技有限公司 2020-12-03 2485


一、道路桥梁工程项目施工中的常见病害

1.桥头破损

桥梁梁端头破损是道路桥梁工程施工中经常遇到的质量问题,桥头破损轻则使桥梁梁端变形,改变桥梁的应力结构,破坏其稳定性,重则危害通行安全,造成人员伤亡。造成桥头破损的原因

复合土工布分为一布一膜和两布一膜,宽幅4-6m,重量为200—1500g/平方米,抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高,产品具有强度高,延伸性能较好,变形模量大,耐酸碱、抗腐蚀,耐老化,防渗性能好等特点。能满足水利、市政、建筑、交通,地铁、隧道、工程建设中的防渗,隔离,补强,防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂,故可在非常规温度环境中使用。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理,以及废料场的防污处理。 功能:防渗、隔离 用途: 土工坝、堆石坝、砌石坝和展压混凝土坝;堤、坝前水平防渗铺盖,地基垂直防渗层;尾矿坝、污水库坝身及库区;施工围堰;渠道、蓄液池复合土工膜的广泛应用对生态环境也起到了保护作用

主要是所使用的施工材料不符合质量标准,当初在设计工程方案时,对桥头承载力与抗冲击性能的要求都是建立在材料符合质量标准的前提之下的,施工时材料质量有问题势必会减弱桥梁结构部件的支撑力,等到桥梁投入使用之后,长期承载通行车辆的负荷便会出现局部破损、断裂的现象。

2.路基下沉

道路桥梁是陆地交通的主要形式,每天要承载负荷大量的交通运输职责,基础施工质量直接影响着交通运输安全。如果施工存在质量隐患,施工整平不到位、施工工艺不符合规范要求、软土路基处理不当、地质勘察不充分等问题,就非常有可能造成桥梁路基出现不均匀沉降,而路面的不平整会导致桥头跳车问题的发生,影响行车舒适度,加速车辆内部磨损,还会导致路桥与路面连接处破坏、桥梁主体结构出现裂缝,从而影响行车安全。另外,除了施工材料质量问题以外,缩量值计算的偏差、工程设计的不合理也是发生桥头破损的重要原因。

3.钢筋腐蚀

钢筋是道路桥梁工程中最为主要的承重构件,也是最为重要的结构材料,可以说钢筋的质量直接影响着道路桥梁的质量,但同时钢筋也是非常容易受到外部环境的影响而变质的材料。一般情况下,钢筋会被包裹在混凝土保护层中,让钢筋与混凝土相结合,不仅可以对钢筋起到保护作用,还可以增强混凝土的抗拉强度。但是如果平时缺乏必要的养护,使混凝土结构出现裂缝而导致钢筋直接暴露在自然环境之中,就容易被空气中的氧气、水分以及硫化成分等腐蚀,严重的则会出现钢筋结构断裂,对桥梁结构承载力产生消极影响。

4.路面裂缝

路面裂缝是非常常见的道路桥梁工程质量问题,导致路面出现裂缝破损的原因有很多,比如外界气候和温度的变化就是一个重要原因,道路桥梁通常都是沥青混凝土表面结构和钢筋混凝土框架,这样的结构会让路面更为平整,路面承载力也比较高,但同时也需要平时加强养护,如果缺乏养护又遭遇恶劣天气,混凝土内外温度应力超过材料的承载极限,路面就会出现裂缝,甚至成为结构裂缝。另外,长期超负荷的承载也是导致路面出现裂缝的重要原因,工程在设计的初期,就对路面的承载力范围给出了明确的要求,如果在投入使用后长期出现超负荷的状态,就会加速路面老化,再加上风吹日晒就会导致路面出现裂缝。

二、道路桥梁工程项目的施工处理技术

1.喷锚施工技术

处理桥头破损的常见病害,需要利用喷锚技术,与一般加固技术相比,喷锚技术利用超强喷射机与喷锚设备通过模板加固方式可以在破损与裂缝处喷射一定的硅胶材料,起到良好的粘接作用,强度形成快、结构稳定性也更强。之所以使用硅胶材料,是因为硅胶材料不管是硬度、强度还是柔韧度都比较好,可以让桥体实现更良好的粘接。

2.桥梁加固增强技术

应对路基沉降病害,需要使用桥梁加固增强技术,比如在桥梁外部覆盖环氧树脂等高强粘贴材料,将桥梁的内外部材料粘合在一起;比如增加横截面积或者增加钢筋配比,从而加强桥梁的稳定性;比如改变结构体系,增强混凝土结构的抗拉性能,对道路桥梁地应力状态进行调整与优化等。在进行施工处理时可以根据路基沉降的程度选择相适应的处理方法,如果路面沉降高度比较高,就要采取灌注、置换、压实处理,即在基础内填筑水泥砂浆,加固混凝土与地下软土,增强基础的稳定性,将不良土体置换成矿石、级配碎石等力学性能好的土体,以及用压路机对施工区域进行碾压处理,从而增强土体的承载力。而如果路面沉降不是很严重,可以利用常规的路面修补方法进行处理。

3.钢筋防腐蚀处理

避免让钢筋直接暴露在自然环境之中是钢筋防腐蚀最主要的养护原则,要求在施工养护各个环节做好对钢筋混凝土的质量管理工作,从原材料的检测、设计科学的配合比、搅拌浇筑振捣再到最后的验收以及日常养护,都要将预防钢筋锈蚀作为重点,消除质量隐患。在最初设计工程施工方案时,要适当增加混凝土的厚度,并在其表面设置覆盖层、封闭层、砂浆层等保护层,增强对钢筋的防腐蚀保护。在具体的施工过程中要严格按照质量标准对施工材料进行科学配比,选择矿渣、粉煤灰等优质骨料,从而增强混凝土的防渗透性能。

4.路面裂缝处理技术

对于路面裂缝病害的处理需要利用修补技术,在综合分析道路桥梁裂缝的性质、分布状态、宽度、密度、深度等情况的基础上,找出病害成因之后选择合适的修补技术。常用的路面裂缝修补技术有表面修补、注浆修补、填充修补等。其中表面修补操作起来比较简单,主要应用于路面刚刚出现裂缝之时,在清理干净裂缝之后,将一些高强度的粘结剂填充到裂缝处便完成了修复,这种修补技术也是应用最为广泛的修补技术。注浆修补主要应用于裂缝尺寸比较小之时,是将水泥砂浆或者环氧树脂材料等灌注在裂缝之中,利用这些材料的粘接力和填充效果实现裂缝的修复。而填充修补主要应用于裂缝尺寸比较大,病害比较严重之时,将水泥砂浆和环氧砂浆等耐久性、力学性能、粘接力都比较强的材料填充加固在裂缝中,从而起到良好的裂缝治理效果。

5.日常养护

除了上述的常见病害与处理技术外,道路桥梁工程容易出现的质量问题还有许多,为了延长道路桥梁的使用寿命,提高其稳定性与安全性,需要在后期运行时加强对道路桥梁的日常养护,如加强对道路的监测,部署业务技术精湛、施工经验丰富的专业技术人员定期进行桥梁构造物检查、路况检查等日常检查以及不定期的特殊检查,及时从一些征兆中发现病害、处理病害;和交通部门加强联系,进行必要的交通管制,缓解道路桥梁的承载压力;加大对道路桥梁维修养护的资金技术投入,完善桥梁档案信息,对每座桥梁建立的基本状况、施工原始记录、历次工程改造、历次自然灾害以及意外损坏等情况进行详细的记录,收集桥梁静动态数据、建立数据库、加强监管力度等。综上所述,道路桥梁工程的质量直接影响着行车安全与国家的经济社会发展,需要加强工程质量管理,针对各种常见病害采取有效的预防与养护,减少和杜绝病害问题的发生,保证道路桥梁质量,从而提升道路桥梁的安全性。

作者:陆泳 单位:昆明市政工程设计科学研究院有限公司


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