道路桥梁中混凝土浇筑的施工技术

摘要：建筑行业是我国一个十分重要的行业，尤其是道路桥梁的建设。修路建桥容易受到天气的影响，例如在冬季施工，因为温度低，所以将会降低混凝土的强度，这会使得道路桥梁存在安全隐患。因此，文章重点分析道路桥梁冬季施工的现状，探讨冬季施工混凝土的浇筑方法，进而提出道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工的保护方法。

关键词：道路桥梁；冬季施工；混凝土浇筑；保护措施

1道路桥梁冬季施工的现状分析

混凝土是建筑工程所需的主要材料，没有混凝土就无法完成施工任务。其实，混凝土就是石子、砂、水泥与水按照一定的比例调和，再加上一些可以起到凝固作用的物质，最后经过充分搅拌制成的。因此，为了增加混凝土的硬度，我们需要从本源出发，了解混凝土的制作原理，从而找到有效的解决方案。众所周知，混凝土是一种复合材料，经过硬化、凝结的环节，才使得它变得十分的坚硬。其实，在水泥水化过程中，掌握好温度是一件特别重要的事情。一旦温度把握得好，不仅会加快水泥水化的速度，还会增加混凝土的强度。在标准大气压下，水在0℃以下会结成冰。所以与水泥混合的水，在温度极低的情况下会有结冰现象的出现。这样就会导致混凝土的强度难以保证。另外，在混凝土浇筑过程中，混凝土的形态由液态变为固态，这就是硬化过程。但是如果在硬化过程中，混凝土凝固了又融化，融化了又凝固，这样混凝土就容易出现裂痕，使建筑工程存在安全隐患。

2冬季道路桥梁混凝土浇筑方法

（1）建筑堤堰。堤堰要设立在承台的最顶部，同时，要注意堤堰的高度问题，堤堰不能太高了，也不能太矮了，32cm是比较适合的高度。在堤堰建好后，需要用土工布来包裹，有必要的话，就可以用电热毯覆盖，一段时间后，需将其撤除。工作人员撤除土工布后，需要向堤堰中注入一定的冷水，使得水泥水化温度适宜，从而加快水化的速度，增强混凝土的硬度。除此之外，还要对承台的侧面也采取保温措施，准备一些布条，把它塞到承台与围堰的间隙中，以此来达到保温的目的。（2）做好保温防护工作。在冬季，室外的温度常常维持在比较低的范围，所以为了增强混凝土的硬度，一定要做好保温防护工作。例如，可以在堤堰与围堰的缝隙中添加碘钨灯，这样就可以起到保温的作用。另外，在堤堰的顶部，需要给其盖上电热毯以及土工布，使得温度维持稳定。（3）用布条包裹系梁的侧面，来维持温度。当固定物拆除后，还需要用工布条来包裹系梁的里面，外面也需要布条包裹，通过内外侧的双重保护，起到了保温的作用。（4）浇筑的墩柱也是需要经过保温处理的，而墩柱需要借助模具才能固定成型。因为，要时刻注意做好墩柱浇筑的保温工作。所以，一定要对所使用的模具进行保温处理，只有确保模具的温度合适，才能排除其对所注入水泥的影响。当然除了模具需要进行保温处理，也要对所用的土工布进行预热处理。因为，墩柱的浇筑是一个很有难度的工程，所以需要做好每一步，只有这样才能使得建筑工程处于安全的状态。因此，在墩柱浇筑时，一定要采取保温措施。在浇筑工作完成后，为了达到最佳的保温效果，可以在最上面覆盖上塑料膜，当然，为了环保也可以用土工布代替塑料膜。如果温度特别低，还可以在其上面盖上电热毯，用布条将其周围包裹，在有缝隙的地方用浇热水的方法来保温，或者放置碘钨灯。总之，在道路桥梁施工中，在完成混凝土浇筑的工作后，需要做好保温工作，延长建筑的使用期限。

3冬季道路桥梁混凝土浇筑施工的保护措施

（1）选择质量好的材料，混凝土配比的比例协调。混凝土是一种混合型材料，它的制作过程是把水泥、水还有凝胶物质进行合理的配比，再经过机器的搅拌。但是，有些建筑队为了能够牟取更多的利益，会选择一些质量比较差的水泥来作为原材料。而冬天，天气比较寒冷，这些劣质的水泥将会影响混凝土的质量，它们达不到建筑行业的标准，所以不允许被建筑行业使用。因此，建筑单位一定要加强对混凝土原料的监督力

长丝土工布的应用领域（1）作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。（2）加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。（3）增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。（4）路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。（5）人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离，反滤和加固作用。（6）储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。（7）排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。（8）水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。（9）公路、机场、铁路道渣和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。（10）土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。（11）土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。（12）排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。（13）人工填土地基运动场地基的排水。（14）公路（包括临时道路）铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中用以加强软弱地基。

度，不能让劣质的材料出现在道路桥梁的施工中，这样不仅会影响建筑的质量，还会危及人的生命安全。除此之外，在混凝土配比的过程中要严格控制水的量，因为水加得多了，会使得混凝土难以凝固；而水加得少了，就难以搅拌开来。所以，需要合理配制混凝土的比例，对建筑行业所用材料也需要进行严格的检查。（2）在冬季，需要格外重视混凝土凝固所需要的温度，提高混凝土的质量。混凝土需要水化作用才能硬化、凝固，而在冬季，天气温度比较低，这将会影响混凝土凝固、硬化所需的时间。再加上在浇筑时，会有热量的产生，因此，将会加大混凝土本身的温度与外界的温度差，这温度差将会使混凝土出现裂痕。因此，应该针对该问题采取一定的措施，在浇筑工作开始之前，要对所需模具进行一定的热处理工作。在浇筑工作开始后，要控制温度，一般使之维持在6℃以上。当然特殊情况需要及时作出调整，例如，在比较稀薄的截面上完成浇筑工作时，要控制其温度在10℃以上。总之，在混凝土浇筑的工作中，做好保温工作有利于提高工作效率，确保工作质量。（3）混凝土保持完整连续，不出现裂痕。在混凝土浇筑工作中，由于温度把握不好，会使混凝土出现断裂。那么，针对混凝土可能出现的断裂的情况，可以采用分层浇筑的方法，同时，还要保证浇筑的混凝土厚度维持在22cm。当然，即使做好了一切工作，仍然不能排除意外的发生。当混凝土浇筑完成后出现了裂痕，需要及时地清理裂缝处，使其保持清洁干燥，然后在裂缝处涂抹水泥，涂抹水泥的厚度需要根据实际情况来调整，以此来修补裂缝。只有这样，才能使道路桥梁更加稳固。（4）在混凝土浇筑完成后，需要采用蒸汽对其进行保护。既然要使用蒸汽，那么首先要做的就是提前埋好蒸汽管道，为了保证其对混凝土的各个部位都能起到一样的效果，所以，在设置气眼时要注意其分布的位置，每隔20m设置一个气眼是比较合理的。（5）加大工作人员的监督力度。工作人员为了能够时刻检测工作的进度，需要提前勘察地形，设置监测支架，监测点在设置时，需要及时调整位置，便于监测施工过程支架降沉情况。只要发现支架降沉量存在问题，就可以及时采取措施解决这一问题。监测点的设置还可以时刻关注模板的情况，使之维持在一个比较好的位置，不出现偏移。

4结语

修路建桥对我们国家来说是一件十分重要的事情，但是在冬季，由于天气恶劣，也增加了修建道路桥梁的难度。首先要克服的就是温度问题，气温的高低将影响混凝土的质量。所以，需要时刻做好保温工作，减少天气的不利影响。同时，也要做好各种材料的配比工作，对所需材料要严格检查。只有这样才能降低冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术的难度，使建设的道路桥梁符合要求。

参考文献

[1]张贵香.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术分析[J].交通建设与管理，2015（6）：80-81，84.

[2]宋楠.道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术要点[J].交通世界，2018（16）：44-45.

作者：刘其名 单位：山东省路桥集团有限公司